“勿cue勿cue！”

“卧槽！用充电桩给电动车充电…又是一个我买不起的东西！”

“按照夏季80％、冬季50％的续航算，这个续航有点意思～”

“开玩笑，星云科技生产的东西有哪个续航和充电不给力？”

“说得倒也是，星云手机的确是我用过续航最好的手机了！”

“不仅续航时间长，充电也快，用过快充是真心回不去啊！”

“我有一点疑问，电动车充这么快，会不会不够安全呢？”

“应该不会吧…”

讲道理，星云科技的产品在续航、快充上的确已经达到了业内顶级的水准，一些人口中所说的快充伤电池，也完全没有体现出来。

因为星云科技出品的锂电池不仅在耐用性上非常强，而且星云售后还会在各种活动中提供超低价更换电池的服务，算下来非常划算。

至于续航问题，这个不仅仅需要电池大，还要求芯片的能效比非常高，再加上星云OS本来就比市面上的换皮安卓更省电，所以…

口碑就这么逐步积累了下来，还有人提问能不能用星纪2017这辆电动车给手机充电～答桉不光是可以，而且还不需要携带数据线！

车内有一个手机插槽，内置一个type-c接口，支持最高100w的星云闪充3.0，且这个100w快充是满血版快充，而不是友商们虚标的产品。

4500毫安时的电池从0充至100％只需要8分钟，这才是百瓦闪充真正该有的实力，当然，这辆电动车同样支持现有的50w星云闪充2.0。

由于星纪2017机身内部特有的散热结构，使得支持星云闪充2.0的一些机型仅仅20分钟左右就能从0充至100％，这才是正常的50w快充。

一些友商宣称的100w快充，实际上全程功率绝大部分时间都维持在30w，号称120w快充，实际上全程功率大部分时间徘回在50～60w。

这些百瓦闪充的确可以在某个瞬间将充电功率提升至超过100w，但要么是只能维持一秒钟就下降，要么是起起伏伏绝对不超过2分钟。

所以后来安卓厂商所谓的百瓦闪充在营销上的作用要远远大于百瓦闪充本身，要说它不是吧，它确实能达到那个功率，可要说它是…

这不摆明了欺负老实人吗？当然，即便是阉割后的百瓦闪充也能轻松吊打苹果的充电速度，这点母庸置疑，苹果的充电向来很一般。

有不少苹果用户会为苹果没有快充而辩解，称苹果手机的充电速度虽然慢，但电池更耐用…快充伤不伤电池并不是取决于手机品牌。

而是取决于有没有关键性的电池技术，比如新能源行业一直宣传的BMS技术等，同理，手机上的电池也需要类似的技术来管理电池。

如果厂商有这种技术，手机快充基本上就不伤电池，比如oppo的长寿版快充，就是利用了类似的技术，让快充手机的使用寿命更长。

即便达不到宣传的效果，也会比之前的快充更耐用一些，按照每天充三次来计算，两年后电池效率依旧能达到80％以上，这是好事。

一部手机的寿命也就是两三年，时间久一点的用四五年，中途如果使用不顺手再更换一次电池又能满血复活，这点就已经足够了。

星云科技的快充可是实打实的，不存在任何虚标，星纪2017支持最大100w的星云闪充，这相当于提前爆料了他们在快充上的提升。

第四代星雨自然是不可能上这么高的快充，剩下的就只有星辰／星云／星火三大系列了，于是乎，12月刚入手星火的用户惨遭背刺～

“我真是服了！3个月！才刚刚3个月！100w快充就出来了！10分钟不到就能充满电！真太牛b了！”

“星火-焰轻装版用户惨遭背刺，哎，真的是，我也想体验一把在星纪电动车上充电的感觉！”

“兄弟们，想开一点，百瓦闪充这么牛b的功能，说不定只在旗舰机上有，星火不一定会上的！”

“你觉得可能吗？这可是最适合游戏党的功能之一！星雨不上百瓦快充还有可能，星火绝对上！”

“哎，真的是…算了，我忍，早买早享受，晚买享折扣，星云闪充2.0已经够快了，再快没必要！”

“不过当你体验一把刷个牙手机就能充满电的快感时，我不相信你还能再用回慢吞吞的5V1A！”

“苹果：？？？”

一时间，关于百瓦闪充的热度再次引爆了互联网，有的人到现在还在用着5V2A的充电套装，结果现在星云科技已经做出了100w快充。

8分钟可以从0充至100％，这已经不能说快了，而是夸张，试想一下，有谁会用到手机没电的时候才充电？这么算下来充电更快了！

华米ov在今年也即将在新机上全面普及快充，一些关键性技术依旧有星云科技提供，但在宣传上依旧延续了刘大郎记忆中的风格～

oppo：65w快充！

华为：66w快充！

小米：67w快充！

联想：68w快充！

……

反正就要高那么一点点，别管是不是虚标，反正营销宣传效果是拉满了，再看苹果的5w快充，此时显得是如此的可怜且无助～

原本还有一个三星陪着他，现在好了，三星在华夏基本没了，只剩下果子被围攻，安卓系统卷不过没关系，先在外围硬件上下功夫。

“为什么星云科技不针对国产品牌，只针对外来品牌，这并不符合公平竞争的原则！我们需要百花齐放，而不是一个土皇帝…”

刘大郎看了这篇文章之后直呼好家伙，总结下来全篇都在陈述一个点，有本事和苹果公平竞争，靠不光彩的手段赢得市场算什么？

等等，这不是还没开打呢？苹果自己都没这么没自信，你慌什么慌？与其说这是号召“公平竞争”，倒不如说这是在发泄。

苹果在华夏市场中的接连受挫，打破了一些人顽固的观念，当使用苹果手机的人越来越少时，这些人就越慌，就越讨厌星云科技。

但有一点，用电子产品来展示优越感这种行为真的比较次，星云营销部一直致力于宣传这种观念，用产品来说话，而不是靠品牌！

当然，刘大郎是绝对不会承认目前星云科技的品牌效应比较一般的…不过所谓的一般，也只是和一些高溢价的国际品牌相比而已～

比如溢价最狠奢侈品品牌，有些人会觉得一万多的星云手机贵，可在购买一个几万、十几万的包时却觉得便宜，这就是品牌认可度。

别说星云科技并不想做什么土皇帝，就算他们想做，针对国产品牌，尤其是已经取得了一定市场份额，站稳脚跟的国产品牌有用吗？

国产品牌打得越狠，苹果的市场份额就越高，这种情况已经出现过不止一次了，想要长远地发展下去，就得维持一段时间这种状态。

随后再进军其他领域破局，至于手机方面，只需要维持星云科技现有的市场份额就足够了，除非有什么足以颠覆手机市场的突破～

不然华夏手机市场在未来五年内的发展基本都已经定型了，再之后就不好说了，以星云科技的发展速度，必然可以带领一个新时代。

星纪2017就相当于是刘大郎派出的急先锋，首先打探一波智能电动车市场，这方面已经有不少传统电动车厂商在做了，但方向嘛…

比如说一个电动车上装语音助手，不是说不可以，而是装了的实用性并不大，因为传统电动车厂商并没有星云、华为、小米的生态。

装一个语音助手除了能提高价格之外，对实用性的提升并不大，相比之下，星纪2017的提升都用在了实打实的续航、充电速度上。

充电一小时，每天骑25公里，可以骑一个星期，这点才是吸引消费者的关键点，和星云产品的一些互联功能，只能算锦上添花而已。

另一方面，星云营销部还爆料出星纪2017的起售价并不会高到让普通消费者望尘莫及的地步，具体是多少～星云用户们也拿捏不准。

“星云科技什么都好，就是不喜欢出低配版本，星火手机起步256GB内存，做个128GB多好！”

“是啊！还能便宜一点…现在电动车也是，好歹推出一个续航少点的，价格低点我肯定就买了！”

“这这这，只有189公里一个版本，配色倒是挺多的…有五个，但问题是价格！我可能买不起啊！”

“请把可能去掉，我估计万元是跑不了了，还得看充电桩是免费送还是自己买，应该是自己买～”

“自己买才更好！方便统一采购，充电这么快，根本不需要一辆车配一个电动车，完全是浪费！”

“说得倒也是，那这样的话，星纪2017的起售价能不能降低一些？一万块还是有一点贵啊～”

“主要是我怕丢…虽然宣传上面号称可以和星云手机互联，实时监控，还能第一时间报警，但…”

“对对对，我也是这么想的！一千多的电瓶车还老是丢，一万多的估计得直接整个车被偷走！”

“说得有道理，所以我不买！绝对不是因为我买不起！而是用不上，相信我，我坐公交车就行！”

“怕什么！买就完了！”

“什么时候发布？”

“……”

关于星纪2017的发布时间、定价等问题，星云营销部并没有透露出什么有价值的消息，但不得不承认，这是一辆非常优秀的电动车。

别的不说，光和星云产品的互联，尤其是和手机的一些比如智能车钥匙、路况提醒、电量提醒、导航等就能再次提升星云手机价值。

尤其是一些非星云用户，又对通勤有着极高需求的人士，还能顺便带动星云手机销量，提升星云手机在二级市场保值率，好处多多～

对于普通星云用户来说，他们手里的手机也变得更有价值了，尽管他们大多数人并不会购买星纪2017，但有新功能总比没有更好。

“我可以不用，但你不能没有！”再回过头来看起步售价比较高的星云手机，已经没人会觉得贵了，反而觉得非常值，性价比高。

谁又能确定星云科技会不会在未来推出一些更优质的产品，到时候再加入星云生态链时会不会为他们的生活带来便利，这才是重点。

这就是为什么小米和华为会那么早布局生态链的原因，生态链越完善，带来的利益也就越高，不过前提是生态链的布局得完善才行。

否则还有可能会影响到主打产品的销量，当然，目前布局生态链的除了乐视已经快要出局了之外，星云、华为和小米都过得很滋润。

凭借星云科技提供的一部分技术，华为的科技水平已经远远超出了曾经的时间线，就连一直被诟病的组装厂小米现在也开始翻身了。

包括正在布局生态链，但进度稍微有点慢的ov…但最终具体能达到什么样的效果，还得靠产品来说话，至少三月份的产品都还不错。

小米依旧是最勐的，现在的MIUI依然是那个最好用的安卓系统，虽然和星云OS不能比，但在安卓阵营当中是有其独特魅力的。

雷布斯是个狠人，新品发布会中再次拉出苹果7/7 Plus进行一顿鞭尸，并且2499起售价还配上了67w快充，主摄2800万像素+光学防抖。

并且还首发了紫微星110m这颗新款芯片，m是小米首字母缩写，具体的参数非常勐，可以全方位硬刚骁龙835，且能效比要更加出色。

这让高通真的是有气没出撒，连续几条火龙之后好不容易有了一颗各方面都还算可以的旗舰芯片，结果华夏厂商们直接都不用了…

这谁能忍得了？

“行！既然现在不用，那么以后都别用了！还有我们的配件，也都别用了！我看你们能忍得住？”

嘿，还别说，真能忍得住，刘大郎巴不得高通赶紧来一波断供，星云科技的配件多的是，高通有的他们都有，早就全部生产出来了。

性价比依旧是那个小米，大出了风头的同时，雷布斯心里也有些无奈，这全都是被逼的啊，上了星云科技的船，就得一条路走到黑。

至少跟星云科技站在同一阵营中，他们可选择的余地还更大一些，不过既然搞起了自研芯片，那再想跟高通、三星合作就难了…

举个最简单的例子，在骁龙三条8和数字8的新火龙时期，某个厂商的天玑9000机型卖得太火了，居然被要求减少天玑9000机型出货…

逼的这个厂商没办法，在大促期间愣是把主要出货产品给砍掉一大半，换成了炎龙机型，不然还能怎么办？除非以后都不想合作了。

总有人以为这是危言耸听，实际上这样的情况发生过太多次了，厂商们没得选，所以刘大郎还挺佩服米ov现在想要改变现状的魄力。

当然，现在的情况有所不同但却有点相似，米ov还是没得选，不跟星云科技合作根本没有市场竞争力，现在星云才是手机界风向标。

而且还给了他们相当大的可操纵空间，并且紫微星、虎贲等芯片让国产手机再中高端、低端产品上都能节省更多成本用来做别的～

至于高通骁龙…可恶的火炎炎燚龙，谁爱用谁用去吧！连着坑了他们好几年，真当他们没脾气？断供？最好要搞清楚一件事才行～

是华夏手机品牌将高通芯片带到了全世界，而不是高通将华夏手机品牌带了起来，只要芯片问题解决掉，高通就是可有可无的存在。

不过小米作为半个互联网公司，在新产品上依旧玩着一些营销套路，比如起步内存只有64GB、首发比较难抢、想抢就得加价等…

这都不是重点，为了性价比，有相当一部分消费者选择了再等等，还有一大部分人则更期待第四代星雨，但目前爆料的消息很少。

甚至还不如星纪2017爆料的多，不是星云营销部不爆料，而是还不到时候，同时要给国产厂商留一点时间，给他们发一发产品。

不然星云科技把风头都抢光了，亲爱的友商的产品还卖不卖？事实上刘大郎正在忙着另一件事，他正在一家生产头盔的厂商里面。

星纪2017很可能会在6月份之前上市，在这之前还有一个关键配件没有出来，那就是头盔，刘大郎为星纪2017准备的可不是一般头盔。

这是一款3/4头盔，相比于全盔和包盔兼顾了防护性和透气性，但这不是重点，重点是在头盔的镜片两侧又两个非常小的投影装置。

可以将导航路线、时间、电量这些简单的信息投影到头盔镜片上，同时还不影响视野，并且改支持在头盔内部唤醒语音助手小星。

这又是一个星云生态链上的产品，性质和星X16这款合作耳机差不多，贴两个品牌的标，头盔厂商的商标还要更大，但并不影响使用。

利用星云手机同样可以实现一碰互联，并且该有的功能都有，不光可以用在星纪2017上，还可以用在电动车、轻便摩托车等产品上。

刘大郎实际体验了一把，显示效果还算不错，但还明显存在一些问题：“头盔舒适性、听筒效果还可以优化一下，通透性有点差…

还有外观，外观设计，我们不需要节省成本用这种材料，你敲一敲，还有这边过渡不太好…我跟你讲，头盔市场的潜力是很大的…”

何止是大啊，那是相当大，尤其是在共享电动车盛行的年代，就连不住校的高中生都几乎人手一辆电动车，电动车普及率越来越高。

为了安全，自然也要制定相应的规则，当然，普通的家用电动车肯定用不上导航这种功能，但一些长续航的电动车或者摩托车呢？

星纪2017就是典型的长续航电动车，严格意义上来说归到轻便摩托车这个品类当中了，这类型的头盔只要推出，并且定价相对合理…

根本不会担心市场销量，所以这个头盔厂商的总负责人对这次跟星云科技的合作也是相当上心：

“好嘞好嘞！这就改！”

“进度要快一点，后续还有各种测试，这个流程最费时间，全部走完至少需要一个半月，再加上后期营销宣传…所以懂我意思吗？”

“明白明白！那边还愣着干什么！？全都给我工作去！产品做好了我给你们半个月假！来，刘总这边坐，我有一个不成熟的建议…”

“嗯？”